去世界各地的高档酒店,进了房洗个澡倒头就睡,睡醒了写份陈述就算交差,听说这便是全球最爽的作业——试床员的日常。但前不久,这份最爽作业的纪录被打破了。比较在床上呼呼,台灯下写陈述,开着还没有上市的奥秘新车,和明星一同去景色超棒的当地,跟一旁的工程师说说自己对这车的主意,完了工程师现场就为你调试样车,说不定终究上市的新车便是你要的姿态。怎么样?这份作业爽多了有没有?
别置疑,世上真有这样一份HIGH到爆的作业。前不久,上汽大通就约请了不少中心用户及影视明星参与了新车D90的格尔木高原路试活动,这是作业初次让用户亲身参与和见证车企对车辆的ECU电子控制单元、动力、悬挂、控制等多项主要功用进行现场测验校验。一路上先是格尔木,往后转战气势磅礴的莽莽昆仑,梦境的可可西里,察尔汗盐湖的众多戈壁,魔鬼城的巧夺天工,在领会自然风光的一同,也过一把试车工程师的瘾!
接下来,上汽大通还将会约请中心用户成为D90的试车员和质检员,前往亚洲最大的广德轿车实验场、极寒的黑河、川西的山路、澳大利亚的原野和极热的迪拜等地,参与D90的试驾活动,与上汽大通一同测验车辆的耐久性、动力总成功用匹配和机械完善度。再次重申,这绝非做秀,每位参与者的定见都很重要,工程师将根据你的主意现场调试样车,承认和优化匹配数据。
提到这儿插播一句,“现场调试样车”听起来很巨大上,其实大通的随队工程师用一部手机就能搞定,由于他们有独家黑科技:传统的发动机标定改写,是经过车辆的诊断口与电脑相连,用电脑中的标定文件把发动机控制器中的相关文件掩盖,这样的一个进程常常要20分钟左右,而且要在4S店操作,最可怕的是,改写一旦失利,轿车秒变砖头!而大通的标定工程师,随时随地用手机就能搞定标定作业,只需有4G网络,秒刷!而且即便改写失利,也不影响正常用车,怎么样?比在家刷手机还要简略呢。
D90自身车就给力,调试又进行的顺畅,虽然气温酷寒,格尔木的测验路段平均海拔更是到达4000多米,在这群囿于都市的暂时试车员眼里,惊险而艰苦的试驾作业竟成了一场隆重的PARTY,开着伪装车玩漂移你见过不?
所以嘛,试床员算什么,上汽大通D90试车员这份作业不只长见识,而且倍儿有趣味,倍儿有成就感!
已然提到最爽的作业,就不能不提到上汽大通这位暗地老板,而说起上汽大通,就必须提到它家最牛逼的C2B战略。
啥是C2B?C2B是Customer to Business(用户驱动企业)的英文缩写。上汽大通是作业第一家提出C2B概念并早于其他企业两年进行C2B战略部署和施行的车企。杂乱的咱不说,假如你是车主,这C2B能为你带来什么?
随心选配:就拿行将上市的D90为例,天窗、座椅数量及互联网大屏等23项功用车主可自在选配;
随心付出:一分装备一分价格,车主不会被固定的装备表所劫持,不必为不需求的装备买单;
随时盯梢:上汽大通将以挨近标准化车型的制作、发运和交给周期完结整一个流程,车主能够零距离追寻进展,而且享有超期赔付;
随心而悦:从车型界说、规划开发,到实验试驾,再到产品装备等等,让车主体会亲手造一辆车的趣味。
上汽大通之前,所谓的个性化选装方式是一些车企自认为对用户的需求十分了解,因而供给多套固定计划供用户挑选,所谓的个性化仅仅用户在厂家设定好的几个选项里做挑选,这个挑选有许多逻辑性却未必合理,比方南边城市的用户并不是特别需求电加热座椅,但这项功用却常和另一些奢华装备打包,用户花了许多冤枉钱。
上汽大通的C2B就杜绝了这种状况,举个栗子,D90在开发进程中,有一个四驱方式的界说,一开始大部分用户挑选当令四驱,上汽大通在与用户的继续交互中,发现有一部分用户想要分时四驱,怎么办?简略!D90终究上市时既有分时四驱版,也有当令四驱版,用户们,乃们不必争了,就当自己家,想要啥自己拿!
现在,干流车企的车型一般最多供给几十种车型,而上汽大通呢?单一个V80轻客系列来说,430个产品公告加超越2万种装备组合,我算算,呃...没算错吧?有5亿多款车型!
已然现已提到上汽大通的C2B战略,就更得说说这行将上市的D90,由于它是上汽大通C2B遵循得最完全的一款产品,在它规划规划甚至出产测验的一切阶段,都得到了海量用户的热心参与,翻开车门,里面装的满是大众的才智啊!想知道它有多么受等待么?到现在,D90的盲订订单现已突破了5800张,吸粉超越40万!
D90已确认进入第三阶段的验证实验,想在这款车上烙下自己的idea么?想攒一些退休后在孙子们面前吹嘘逼的本钱么?下一站的极限路试将于2月10日-11日在我国冷极黑河打开,再不报名可就抢不到这份爽到爆的试车员作业啦!